到達火星后，火星車將在火星表面工作90多天，除了要進行探測作業，還會將它在億萬公里之外的所見所聞傳回地球，幫助我們認識火星、了解火星。那么火星車在火星上到底是如何工作的呢？
火星車最引人矚目的就是豎立在前端的桅桿，頂端的方形設備就像機器人的腦袋。而頂端的方形盒子，就是火星車的“眼睛”，上面有幫助火星車避開障礙來實施前行實時探測的全景相機，還有識別礦物質成分的多光譜相機。
在火星車上，還裝有4個“大翅膀”，這正是太陽能電池板。除此之外，火星車還配有探測雷達、磁場探測儀和氣象測量儀，可以對火星進行全方位的探測。
和火星車一起亮相的還有1∶1著陸平臺，我國首次火星探測任務中它將搭載火星車著陸到火星地表，邁出中國火星探測的第一步。
著陸平臺，也叫著陸器，和火星車加起來是1300公斤，它載著火星車要完成進入大氣減速下降、落火、延伸坡道，隨即火星車就可以走到火星表面，開展探測作業。
著陸平臺載著火星車，從進入火星大氣層到降落到火星地表只有短短七八分鐘，卻被人們稱為“恐怖7分鐘”，因為這過程中電磁信號是完全被屏蔽掉的，要完全依靠著陸器的自身本事。
中國行星探測任務命名為 “天問系列”，首次獨立自主火星探測任務命名為 “天問一號”。“天問一號”由軌道器、著陸器、巡視器三個部分組成，總質量約 5 噸。“天問一號”火星探測任務將一次性完成 “繞、落、巡”三大任務，這也標志著我國行星探測的大幕正式拉開。
中國首次火星探測在即
7月17日，長征五號遙四運載火箭在中國文昌航天發射場完成技術區總裝測試工作后，垂直轉運至發射區，計劃于7月下旬到8月上旬擇機實施我國首次火星探測任務（行星探測工程天問一號任務）。長征五號遙四運載火箭于5月底運抵中國文昌航天發射場后，按照飛行任務測試發射流程，陸續完成了總裝、測試等各項準備工作。7月17日上午，活動發射平臺駛出發射場垂直測試廠房，平穩行駛約2小時后，將長征五號遙四運載火箭安全轉運至發射區。
后續，在完成火箭功能檢查和聯合測試工作，并確認最終狀態后，火箭將加注推進劑，按計劃實施發射。此次任務為長征五號系列運載火箭首次應用性發射，也是我國運載火箭首次執行地球—火星轉移軌道發射任務。我國首次火星探測任務于2016年1月批準立項，任務目標是通過一次發射，實現火星環繞、著陸和巡視探測，獲取火星探測科學數據，將邁出我國行星探測的第一步。中國首輛火星車正式亮相
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